山东威海渔船失火 船上有17人请求救助
记者从北海救助局了解到，9月2日5时20分，交通运输部北海救助局救助指挥值班室接威海海上搜救中心通报：渔船“鲁寿渔65168”轮在威海附近海域机舱失火，船上有17人请求救助。
随后，北海救助局立即派出“北海救113”轮、烟台待命的“北海救118”轮及救助直升机“B7313”前往救助。截至10时，经过救助船舶灭火降温，失火遇险船火势已被控制，11人被安全救起，其中2名伤势较重者被救助直升机送往附近医院治疗。 对其余6名失踪人员的搜救行动仍在进行中。
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海上沉船自救逃生攻略
假设场景：没有其他救援条件，船已经开始沉没。
首先第一原则是抓紧时间，以下任何准备都是很容易随手抓到的，如果没有，不要强求，逃命要紧。
不管会不会游泳，找几个空的矿泉水瓶，越大越好，倒空，拧上盖子，塞进衣服里——别塞在裤子里，要不然等下大头朝下漂在水里就糗大了。
朝船上翘的一端跑，尽快入水。
入水后玩命的往远了游，一般人的体力耗尽之前也不会游出太远，当然如果你是运动员就别撒开游了，当心救援人员找不到你。
一般情况最多几小时就会有救援，所以饮水和食物不用太担心，冬天最危险的是失温，尽量收拢身体保持体温。
如果前面没有找到瓶子或任何漂浮物，把裤子脱下来扎紧裤角兜上空气压进水里也能临时当救生圈，不要太依赖自己的游泳水平，因为你不知道要坚持多久。
再者，运载旅客的轮船遇险后，乘客需要保持冷静，沉着应对;要听从工作人员的指挥，迅速穿上救生衣，不要惊慌，更不要乱跑，以免影响客船的稳定性和抗风浪能力。
如果水性不是很好，只能勉强保护自己而无力救助他人时，应尽量不要从他人面前游过，以免被没有水性的游客抓住不放，而耽误你的自救，导致双双遭遇不幸;如果在船上不慎落水，除了保持身体悬浮于水面之外，最重要的就是要引人注意，寻求救援或呼救，拍击水面发出声音是行之有效的办法。
救生筏载人不宜过多。救生筏容纳的人数有限，如果人员过多，反而增加了全体人员再次落水的危险性。
专家提示：乘船落水时如何自救。要保持镇静、清醒，坚定获救信心。
以下几点一定要注意：
1、跑到甲板上
如果乘船时遇险了，要在短时间内奔到通向甲板的最近出口，尽快跑到甲板上。首先是遇险人员间要相互鼓励，树立求生的信心，在使用救生设备，如救生艇、筏时要注意听从指挥，保持秩序，特别要强调的是树立一定能活着回去的信心至关重要。
2、发送求救信号
二是要通过一切可能的手段，将自己遇险的具体情况(时间、地点、遇险性质、所需帮助等)和报警求救信号发送出去，一般可通过甚高频电话(VHF)、DSC、GMDSS卫星通信系统、应急示位标、单边带等船用救生设备，在条件允许时，也可直接用手机拨打水上遇险报警电话：城市区号“+12395”求救。
3、穿上救生衣
要尽快穿好救生衣，在条件允许时要尽快放下救生筏和艇，并且在落水前要保证吃饱、穿暖，使自己有一个充足的体力，同时要尽量不落入水中，特别是在水温较低时，要尽量待在船上或是救生艇筏上等待救助，不要贸然跳水。
4、跳到水中保持最合理姿势
如果不得不离船时，一定要穿好救生衣，跳水时尽量选择较低的位置，同时要避开水面上的漂浮物，从船的上风舷跳下。如果船左右倾斜则应从船首或船尾跳下。跳到水中应采取最好的姿势，双脚并拢屈到胸前，两时紧贴身旁，交叉放在救生衣上，使头颈露出水面。这样做对保持体温很重要。
一旦落入水中，一定要保持情绪稳定，不能慌张，尽量减少在水中的活动，特别是水温低时尽量不要游泳，最大可能地保持体力，延长在水中的待救时间。
5、在水中相互贴近保存体力
一般来说，为保存体温和体力，对落水者的要求是：弃船时，应多穿保暖防水的衣服，将头、颈、手、脚遮护好，袖口、裤管口、腰带等扎紧;落水后不应做不必要的游泳，并应采取国际上有名的姿势，即三人一组，肩搭肩围成圈，每个人蜷缩双腿、双脚、双膝贴近腹部，以减少体温扩散，互助互惠，保存体力，浮于水面等待救助。
6、冬季落水后，不要把衣服脱掉，以免冻伤。
如果穿救生衣或持有救生圈在水中，那么应采取团身屈腿的姿势以减少体热散失。除非离岸较近，或是为了靠近船舶及其他落水者，以及躲避漂浮物、旋涡，一般不要无目的地游动，以保存体力。
要设法发出声响(例如吹救生衣上配备的哨笛)和显示视觉信号(例如摇动色彩鲜艳的衣物)，以便岸上或其他船只发现。
7、轮船上发生火灾时的自救方法
客船发生火灾时，盲目地跟着已失去控制的人乱跑乱撞是不行的，一味等待他人救援也会贻误逃生时间，积极的办法是赶快自救或互救逃生。
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